В результате сооружения Рыбинского гидроузла уровень рек Волги, Шексны и Мологи поднимется на 17—18 м, образуя огромное Волго-Молого-Шекснинское водохранилище, по площади своей превышающее почти в 15 раз площадь «Московского моря» и лишь немногим уступающее Онежскому озеру.
Для возможности транспортного освоения канала Москва — Волга требовалось в первую очередь разрешение двух задач: во-первых, обеспечить соответствующий подход к каналу глубокосидящих судов, со стороны верхнего плеса Волги и, во-вторых, заблаговременно подготовить для плавания по каналу необходимое количество флота, ремонтных мастерских и причальных устройств.
Вследствие неготовности сооружений московского водопровода к приему волжской воды в больших количествах забор воды из Нижнеучинского водохранилища в Водопроводный канал был летом 1937 г.
20 апреля Химкинские заградительные ворота были уложены на дно, после чего вода из Клязьминского водохранилища начала поступать в Химкинское.
С 1 апреля начался пропуск воды через шлюз № 3 в южную часть второго бьефа канала, в связи, с чем были закрыты щиты Яхромского водосброса.
К 16 час. 31 марта уровень воды в водохранилище достиг проектной отметки 1937 г., на которой и удерживался в дальнейшем путем маневрирования затворами как верхних, так и нижних отверстий плотины.
В условиях весны 1937 г. для подготовки Иваньковского водохранилища к первому году эксплуатации необходимо было задержать 1 120 млн.
Плотины бетонные и земляные, дамбы, дюкеры, лотки, трубы, донные водоспуски, водосбросы, шлюзы и насосные станции, заградительные ворота и наконец, сам канал с его высокими дамбами и глубокими выемками — все эти сооружения, расположенные на протяжении 128 км, должны были в той или иной степени участвовать в первом приеме воды.
Канал Москва—Волга, имеющий огромное экономическое и культурное значение, является замечательной лабораторией для развития технической мысли, замечательной школой для выращивания кадров строителей величайших гидросооружений нашей страны".
Партийный коллектив строительства, участвуя в общей огромной работе, овладевая техникой, мобилизуя и воодушевляя окружающих, выковал на стройке замечательные кадры партийных и беспартийных большевиков, готовых к выполнению новых заданий партии и правительства по возведению новых сооружений для дальнейшего улучшения материального и культурного благосостояния трудящихся.
В 1936 г. — период самых напряженных работ — Московский комитет партии мобилизовал для строительства несколько сот монтажников — рабочих, инженеров и техников, которые в основном и решили успех окончания в срок монтажа механизмов и пуска канала.
На примере вновь сконструированного, изготовленного и поставленного для канала оборудования блестяще подтвердилось, что строительство канала явилось не только результатом мощности советской техники, но и само дало мощный толчок к ее дальнейшему подъему на более высокий уровень.
В 1935 г. Ковровский экскаваторный завод построил и дал стране 100 гусеничных экскаваторов ППГ-1,5.
Вал турбины длиной 5 м и весом 23 т требовал максимально точного продольного сверления.
Завод «Борец» изготовил для канала насосные агрегаты оригинальной конструкции высотой 21,5 м, располагаемые в четырех этажах насосной, станции.
Ряд гидромашиностроительных заводов, отечественных и заграничных, выступил с предложениями о поставке для канала обычного насосного оборудования в виде центробежных насосов или насосов диагонального типа.
Проблемы инвалидов нашей стране стоят очень остро, и в Москве тоже не все трудности разрешены. Поэтому день слепых, который во всем мире отмечается 13 ноября, прошел здесь с оттенком грусти, люди должны научиться обращать больше внимания на тех, кто обладает не всеми возможностями для общения с окружающим миром, познанием его в полной мере. Некоторые из […]
Однако эта задача была полностью разрешена благодаря повседневному вниманию к Строительству лично товарища Сталина, Центрального комитета партии, правительства, Московского комитета партии и общественности всей страны.
Беседа продолжалась минут двадцать пять — тридцать, и все время инициатива оставалась в руках хозяина.
