Волга

Конструкция  бетономешалок

Бетономешалки емкостью в 1 000 л, изготовленные Одесским заводом «Стройпроммашина», поступили на строительство в конце

продолжить чтение »

 
 

Транспортирование бетона

Транспортирование бетона производилось также различными способами: транспортерами, автомашинами, вагонетками, а в начальный период строительства — преимущественно тачками и рикшами.

продолжить чтение »

 
 

Показатели децентрализованного и централизованного ведения бетонного хозяйства

Характерные показатели децентрализованного и централизованного ведения бетонного хозяйства дает.

продолжить чтение »

 
 

Размещение элементов бетонного хозяйства

Размещение элементов бетонного хозяйства, в особенности на крупных сооружениях, требовало обычно обширных территорий.

продолжить чтение »

 
 

Применение трепела на строительстве

Применение трепела на строительстве сэкономило до 20 ус общего количества цемента и обеспечило соответствующую плотность и водонепроницаемость бетона.

продолжить чтение »

 
 

Трепельноводная суспензия

В связи с этим казалось совершенно неоспоримым, что гидротехнические бетонные и железобетонные сооружения канала Москва—Волга, подвергающиеся постоянному воздействию пресной воды, а в некоторых случаях соприкасающиеся и с минерализованными грунтовыми водами, нужно было возводить исключительно на пуццолановом портландцементе.

продолжить чтение »

 
 

Исследования гравия

Проведенные центральной бетонной лабораторией подробные исследования гравия всех разрабатывавшихся на строительстве карьеров показали, что, несмотря на наличие известного процента зерен известняков и песчаников, гравий оказался вполне пригодным для бетона гидросооружений, подверженных совместному действию воды и мороза.

продолжить чтение »

 
 

Разнообразие цемента

«Как вывод, нужно сказать, что на дальнейших крупных стройках необходимо прикреплять к ним небольшое число цементных заводов, обязуя их приготовлять однообразные по качеству цементы, требующиеся для данного строительства». «По отношению к Москваволгострою можно сказать, что при разнообразии примененных цементов недоброкачественность цементов на сооружениях не сказалась».

продолжить чтение »

 
 

Разносортность цементов

Однако вследствие ненормальных условий поставки этим все же не удалось избежать разносортности цементов, из которых состоит бетон сооружений канала.

продолжить чтение »

 
 

Работа по заготовке арматуры

Работа по заготовке арматуры выполнялась в специальных арматурных цехах, которые были организованы на каждом более или менее крупном сооружении или узле сооружений.

продолжить чтение »

 
 

Бетоньерки большого литража

Последние были изготовлены впервые в Союзе для строительства канала и теперь получили широкое применение на многих стройках Союза.

продолжить чтение »

 
 

Плотность бетона

В отличие от сооружений гражданского и промышленного типов в гидротехнических сооружениях решающей в качественном отношении является плотность бетона водонепроницаемость, морозостойкость и химическая стойкость, что предохраняет бетон от разрушения и выветривания и тем самым гарантирует долговечность сооружений.

продолжить чтение »

 
 

Бетонная кладка на главнейших сооружениях канала

Этим доказана полная возможность интенсивной кладки бетона на крупных гидротехнических сооружениях в зимних условиях.

продолжить чтение »

 
 

Интенсивность бетонной кладки

Для сооружений, на которых бетонные работы были начаты в 1935 г., характерными оказались сроки, близкие к 25 месяцам.

продолжить чтение »

 
 

Сроки исполнения бетонных работ

Этим объясняется сравнительно небольшое развитие бетонных работ в 1933 г., когда бетонная кладка велась только на донных водоспусках Истринской, Химкинской и Икшинской земляных плотин, на шлюзе № 10 и на трубе р.

продолжить чтение »

 
 

Объем выполненных бетонных и железобетонных работ

Примененный на строительстве канала в широких масштабах контроль над качеством возведения насыпей, несомненно, должен быть использован на новых стройках Союза.

продолжить чтение »

 
 

Производительность пневматических трамбовок

Производительность таких пневматических трамбовок доходила до 40—50 mz в смену, что раз в 10 больше норм ручного тромбования, и обеспечивала значительное снижение стоимости трамбовочных работ.

продолжить чтение »

 
 

Нормы уплотнения для главнейших видов грунтов

В дальнейшем на основе опыта 1933 и 1934 гг.

продолжить чтение »

 
 

Качество насыпей земляных плотин и дамб

Высокое качество насыпей земляных плотин и дамб канала Москва—Волга, отмеченное неоднократно различными экспертными комиссиями и правительственной комиссией по приему канала, в значительной части обязано организации своевременного и систематического контроля над качеством грунтов и степенью их уплотнения при возведении насыпей.

продолжить чтение »

 
 

Контроль над укладкой грунтов в насыпи плотин и дамб

Из 45 млн. м8 грунта, уложенного в насыпи, около 13 млн.

продолжить чтение »