Волга

Эксплуатационные нужды канала

Для удовлетворения эксплуатационных нужд канала в основном на подъем воды насосными станциями системой канала Москва Волга за 1937 и 1938 гг.

продолжить чтение »

 
 

Проход по Верхней Волге

В результате в двадцатых числах апреля 1937 г.

продолжить чтение »

 
 

Регулярные рейсы паротеплоходов

В навигацию 1938 г. по каналу Москва — Волга совершали регулярные рейсы паротеплоходы по следующим маршрутам:

продолжить чтение »

 
 

Питьевое и техническое водоснабжение

В 1937 г. канал Москва—Волга подавал в водопроводную сеть Москвы в среднем 81,7 тыс.

продолжить чтение »

 
 

Пробная эксплуатация канала и пробное плавание

Два с половиной месяца продолжались пробная эксплуатация канала и пробное плавание по нему судов.

продолжить чтение »

 
 

Очистные станции

Благодаря постройке канала Москва—Волга и связанному с ним увеличению дебита рек Москвы и Яузы спуск в реку указанного выше огромного количества сточных вод после их очистки оказывается вполне допустимым и не повлияет на снижение содержания растворенного кислорода в воде ниже установленных Наркомздравом норм.

продолжить чтение »

 
 

Городская канализация в Москве

К строительству городской канализации в Москве было приступлено лишь в 1893 г., причем исходили из норм водоотведения 85 л на жителя в сутки и количества населения 2 900 тыс.

продолжить чтение »

 
 

Артезианские скважины

В таких районах устраивались артезианские скважины с самостоятельными насосными станциями, и сетью и питание водой было независимо от городского водопровода.

продолжить чтение »

 
 

Новоспасский мост

Новоспасский мост, построенный в l911 г., реконструирован.

продолжить чтение »

 
 

Большой Устьинский мост

Общая длина моста с подходами — 524 м.

продолжить чтение »

 
 

Новый Крымский мост

Вместе с тем все новые мосты перекинуты над рекой одним пролетом и возвышаются над водой на 9—11 м, что вполне обеспечивает возможность свободного прохода под мостами крупнейших волжских судов и не стесняет реку.

продолжить чтение »

 
 

Водоотводный канал

Ширина моста, равная 11 саженям 23 м, позволяла разместиться на нем палаткам, ларям с мелочным товаром, табачной таможне и пивному двору.

продолжить чтение »

 
 

Надводные габариты  мостов

Надводные габариты этих мостов не давали возможности прохода под ними крупным судам и кроме того при крайне разросшемся уличном движении создавали постоянные заторы надземному движению.

продолжить чтение »

 
 

Подпор воды и регулирование русла Яузы

Берега и дно реки очищаются от ила.

продолжить чтение »

 
 

Сход-трибуна

Особенно замечателен сход-трибуна длиной 200 ж на набережной Центрального парка культуры и отдыха им.

продолжить чтение »

 
 

Типы набережных стенок

Перед инженерами и архитекторами была поставлена задача, изыскать наилучшие и красивейшие типы набережных стенок, сходов к воде и их облицовки.

продолжить чтение »

 
 

Трубопроводы дренажа

Дренаж понижает уровень грунтовых вод и предохраняет от подтопления территорию площадью около 3 км на которой разместились многочисленные предприятия и жилые дома.

продолжить чтение »

 
 

Подъем уровня Москва-реки

Следует отметить главнейшие из этих мероприятий: а ограждение промышленных предприятий и жилых зданий Москвы от подтопления; б реконструкция и переустройство набережных Москва-реки; в реконструкция р.

продолжить чтение »

 
 

Постройка судов

Постройкой указанных судов выполнено задание партии и правительства, предлагавшее Наркомводу и НКТП обеспечить «разработку технически усовершенствованных типов судов, соответствующих общему назначению канала Москва — Волга».

продолжить чтение »

 
 

Новые суда

Теплоходы были построены на заводе «Красное Сормово» и получили соответствующее каналу легкое и стремительное архитектурное оформление и комфортабельное внутреннее устройство.

продолжить чтение »